導(dǎo)軌式外爬架的相關(guān)知識介紹

作者：景川爬架網(wǎng) 發(fā)表時間：2025/9/16 12:12:39 瀏覽：180次

        景川公司是一家專業(yè)生產(chǎn)爬架網(wǎng)的生產(chǎn)廠家，經(jīng)常有客戶打電話過來咨詢高層建筑中外爬架的相關(guān)知識，下面我在這里為大家詳細講解一下關(guān)于導(dǎo)軌式外爬架的一些相關(guān)的知識，希望可以幫大家解惑，如果看完之后還是有不懂的，可以電話咨詢，景川公司隨時歡迎您的致電：13363183337    

        導(dǎo)軌式爬架是一種以多層附著并相互約束的豎向?qū)к壸鳛榕郎龣C構(gòu)，并具有防墜安全保障的附著升降腳手架。作為建設(shè)部重點推廣產(chǎn)品之一，導(dǎo)軌式爬架已在國內(nèi)外一百多項工程中應(yīng)用，獲得用戶好評。     在爬架設(shè)計中，其安全性和適用性是產(chǎn)品的基本的要求。爬架的安全性主要包括：爬架附著可靠性，在施工狀態(tài)下對額定施工荷載及風(fēng)載影響下的安全度；在升降狀態(tài)下爬架運行的同步性、穩(wěn)定性；在不安全因素發(fā)生時（如動力失效等），對運行中爬架的可監(jiān)測和防傾防墜保障。爬架的適用性主要包括：產(chǎn)品對不同施工工藝使用要求的適應(yīng)性，對不同建筑結(jié)構(gòu)安裝環(huán)境的適應(yīng)性，主要構(gòu)件的通用性和互換性等。

       一、爬架的附著可靠性

            1、導(dǎo)軌式爬架通過豎向連接的導(dǎo)軌與建筑結(jié)構(gòu)多層連接，支架荷載可以均勻地傳遞到結(jié)構(gòu)上，附著安全度大大提高；與挑梁式爬架相比，其僅上二層與建筑結(jié)構(gòu)連接，附著點受力集中，且砼強度尚未達到設(shè)計強度，容易將邊梁拉裂，甚至拉脫造成墜落事故。    

             2、導(dǎo)軌式爬架導(dǎo)軌離墻距離為300毫米—400毫米，支架荷載相對附著點來說，水平荷載很小，主要是垂直荷載；而挑梁式爬架提升點在支架中部，離墻距離約1000毫米，對上層附著點來說，水平荷載較大。    

             3、對于非承重邊梁或較小邊梁（300×500以下），集中受力情況下，受到破壞的是邊梁而不是穿墻螺栓，故在一定環(huán)境條件下，增加穿墻螺栓安全度并不能提高爬架附著的安全度，而增加附著點則能有效解決上述矛盾，保證附著安全度。   

             4、附著安全度是其他所有安全措施的基礎(chǔ)，附著安全度不夠時，容易發(fā)生墜落事故。導(dǎo)軌式爬架在多項工程應(yīng)用中也曾發(fā)生過葫蘆吊鉤斷裂、斷鏈、電機停轉(zhuǎn)等情況，由于附著均勻牢固，在防墜裝置將支架自鎖后，未對該提升點及相鄰提升點產(chǎn)生影響。    

             5、對附著點強度的要求：在施工狀態(tài)時，能夠承受支架自重施工荷載，風(fēng)荷載及一定的沖擊荷載（物料平臺裝卸，水平?jīng)_擊）的使用要求。在升降狀態(tài)時，承受支架墜落時防墜自鎖的沖擊荷載；在附著失效時，相鄰點可分擔(dān)該點所有支架荷載，而不致于發(fā)生連鎖反應(yīng)。 

           三、爬架升降運動

                   同步性控制和安全性分析引起導(dǎo)軌式爬架不同步的主要原因如下：    

               1、爬架整體提升前，各提升點鋼絲繩預(yù)緊不一致而引起架體提升不同步；

               2、架體提升初期，由于架體的相對柔性，使得各提升點瞬間自動調(diào)整荷載而引起架體提升不同步；  

               3、電機轉(zhuǎn)速誤差引起的架體提升不同步；    

               4、其他因素：上述引起的不同步的第1、2項原因，可以在架體整體提升300毫米后，通過參考導(dǎo)軌上的坐標孔，觀察各提升點的同步性，并采用點動方式，使各提升點在一個水平位置上。電機的轉(zhuǎn)速誤差會引起架體升降不同步的誤差積累。     另外，從管理上，我們要求做到每個工程使用同一個廠家生產(chǎn)，同一型電動葫蘆，從而控制電機的制造轉(zhuǎn)速誤差。    爬架在多點同時升降時，保證升降的同步性對升降安全具有重要作用。支架在升降運動中，對某一提升點來說，其荷載分為該點支架靜荷載和由于支架升降不同步造成相鄰點支架荷載重新分布的動荷載。     支架靜荷載為定值，支架動荷載主要與支架剛度、同步誤差大小有關(guān)。支架剛度越大，對提升點影響越大。如果是剛性支架，在提升時慢提升點或下降時快點支架荷載為靜荷載的50%.實際應(yīng)用的大多數(shù)爬架支架采用鋼管扣件腳手架，由于節(jié)點及鋼管具有較大的彈性變化范圍，在不同步誤差為15毫米時，按相鄰提升點間距6米計算，變形誤差僅為0.0003%，變形夾角為0.14°。    支架在彈性范圍內(nèi)，不同步誤差不會造成支架動態(tài)荷載發(fā)生很大的變化。故支架設(shè)計中具有一定彈性對改善提升點荷載及受力狀況具有重要作用。    盡管實際中的絕對同步無法做到，但應(yīng)該努力將同步誤差控制在一定范圍內(nèi)，以解除由不同步因素構(gòu)成的安全隱患。    導(dǎo)軌式爬架控制方案設(shè)計時，考慮到同步性誤差與支架剛度對提升荷載變化的影響，同步性誤差控制在1.5%以內(nèi)，支架剛度設(shè)計上保持一定彈性，同時在防墜裝置設(shè)計時，敏感裝置對提升點力的變化進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)同步性超過規(guī)定值，安全裝置即自動作用，將支架鎖住，防止事故發(fā)生。     在應(yīng)用中，通過設(shè)在導(dǎo)軌上的高度標尺，可以人工觀測爬架整體運行的同步性，當(dāng)大誤差超過50毫米時，可通過點控進行調(diào)整，實際應(yīng)用表明，上述綜合設(shè)計是非常實用和有效的。

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